787系「つばめ」惜別乗車の旅 (part8)



 こちらは、川内川です。
 これを渡ると、肥薩オレンジ鉄道の終点の駅となるところです。
 そう、 川内(せんだい)駅に着きました。

 ここから、また鹿児島本線が始まるのです。
八代~川内間のみが肥薩オレンジ鉄道の路線となり、他は、JR鹿児島本線なのです。
 うわさの肥薩オレンジ鉄道の車両が、いました。

 試運転で、すぐに八代方へ発車していきました。 車内は、セミクロスシートでしたね。
ちなみに、電車ではなく、ディーゼルカー(気動車)です。
 川内を出ると、グリーン車は、2人しかいなくなりました。

 ちょっと車内を散策をしてみましょう。

こちらは、デッキです。木目調となっております。
でも、電車の中とは、すぐに思い浮かばないですよね。
 乗り込んでから、グリーン室内は、このようなガラス戸から入っていきます。
 グリーン車は、格上であることを教えてくれますよね。
 16時54分、終点の 西鹿児島駅に着きました。
 約4時間、でも、全く長いとは感じない、「つばめ」の旅でした。 

この駅も、3月13日以降は、鹿児島中央(かごしまちゅうおう)駅と名称が変わります。
 すでに、行き先表示には、博多行きとなっておりました。

 3月13日以降、このTSUBAMEのロゴマークはどうなるのでしょうか?
 わたくしは、西鹿児島駅に直結しているJR九州ホテル鹿児島に泊まる事にしました。
 駅前のほうが何かと便利ですからね。
 部屋は、8Fでした。

 室内から、九州新幹線の鹿児島中央駅が見えます。 しかもホームまで見えていました。
 下を見れば、在来線のホームが見えます。
お、先ほど、乗っていた「つばめ」が見えますね。
 これは、九州新幹線の鹿児島中央駅の駅舎ですが、ガラス張りにまとめられており、現代の駅舎と言った感じですよね。
 まだ、時間がありますので、再び、放浪します。

 17時25分発の博多行き特急「つばめ」に乗ります。

 鹿児島ゾーンの切符を持っておりますので、先ほど、通過した出水駅までは、特急の自由席に乗れます。
 こちらが、自由席の車内です。

普通の自由席もかなり良い座席です。 フットレストや読書灯が備わっております。
 17時51分、 串木野(くしきの)駅に着きました。

 西鹿児島駅では、天気が良かったのですが、串木野駅に来たら、雨が降っていて、しかも激しく降っていました。
そのため、散策は、あきらめ、すぐに来る普通列車まで待つことにしました。
 串木野駅には、動輪と銅像がありました。
 でも、暗くなってきたので、写真をとるのも大変になってきました。
 こちらは、串木野駅の駅舎です。
 なんとなく、特急が停まるような感じがしないのですが、そこがまたいいですよね。
 少し遅れて、18時02分発の八代行きの普通列車が到着しました。
 475系の3両編成です。

初めは、ラッシュ時なので、かなりの混雑?を予想しておりましたが、全くそんなことが無く、ガラガラでした。
 久しぶりに急行型の普通列車に揺られ、19時27分、出水駅まで来ました。

 途中乗り込んでくる高校生がたくさんいても、混雑することなく、快適に過ごすことが出来ました。
 再び、19時34分発の西鹿児島行き特急「つばめ」で折り返すのですが、なんと、案内によると、10分遅れ…。

単線なので行き違いによる遅れが、広がった…と言った感じでしょうか?
 自由席も結構混んでいました。
 なんとか席を確保することが出来、阿久根付近で、ワゴンサービスが来たので、このような「つばめワイン」と「めんたいチーズちくわ」を頼みました。

 アルコールにちくわ!が九州ではツウと言うのを聞いたことがありますので、わたくしもそれにならいました。

 ワインとちくわを口に運びながら、暗い車窓を眺めます。




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