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こちらは、川内川です。 これを渡ると、肥薩オレンジ鉄道の終点の駅となるところです。 |
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そう、
川内（せんだい）駅に着きました。 ここから、また鹿児島本線が始まるのです。 八代〜川内間のみが肥薩オレンジ鉄道の路線となり、他は、ＪＲ鹿児島本線なのです。 |
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うわさの肥薩オレンジ鉄道の車両が、いました。 試運転で、すぐに八代方へ発車していきました。 車内は、セミクロスシートでしたね。 ちなみに、電車ではなく、ディーゼルカー（気動車）です。 |
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川内を出ると、グリーン車は、２人しかいなくなりました。 ちょっと車内を散策をしてみましょう。 こちらは、デッキです。木目調となっております。 でも、電車の中とは、すぐに思い浮かばないですよね。 |
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乗り込んでから、グリーン室内は、このようなガラス戸から入っていきます。 グリーン車は、格上であることを教えてくれますよね。 |
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１６時５４分、終点の
西鹿児島駅に着きました。 約４時間、でも、全く長いとは感じない、「つばめ」の旅でした。 この駅も、３月１３日以降は、鹿児島中央（かごしまちゅうおう）駅と名称が変わります。 |
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すでに、行き先表示には、博多行きとなっておりました。 ３月１３日以降、このＴＳＵＢＡＭＥのロゴマークはどうなるのでしょうか？ |
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わたくしは、西鹿児島駅に直結しているＪＲ九州ホテル鹿児島に泊まる事にしました。 駅前のほうが何かと便利ですからね。 |
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部屋は、８Ｆでした。 室内から、九州新幹線の鹿児島中央駅が見えます。 しかもホームまで見えていました。 |
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下を見れば、在来線のホームが見えます。 お、先ほど、乗っていた「つばめ」が見えますね。 |
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これは、九州新幹線の鹿児島中央駅の駅舎ですが、ガラス張りにまとめられており、現代の駅舎と言った感じですよね。
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まだ、時間がありますので、再び、放浪します。 １７時２５分発の博多行き特急「つばめ」に乗ります。 鹿児島ゾーンの切符を持っておりますので、先ほど、通過した出水駅までは、特急の自由席に乗れます。 |
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こちらが、自由席の車内です。 普通の自由席もかなり良い座席です。 フットレストや読書灯が備わっております。 |
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１７時５１分、
串木野（くしきの）駅に着きました。 西鹿児島駅では、天気が良かったのですが、串木野駅に来たら、雨が降っていて、しかも激しく降っていました。 そのため、散策は、あきらめ、すぐに来る普通列車まで待つことにしました。 |
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串木野駅には、動輪と銅像がありました。 でも、暗くなってきたので、写真をとるのも大変になってきました。 |
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こちらは、串木野駅の駅舎です。 なんとなく、特急が停まるような感じがしないのですが、そこがまたいいですよね。 |
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少し遅れて、１８時０２分発の八代行きの普通列車が到着しました。 ４７５系の３両編成です。 初めは、ラッシュ時なので、かなりの混雑？を予想しておりましたが、全くそんなことが無く、ガラガラでした。 |
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久しぶりに急行型の普通列車に揺られ、１９時２７分、出水駅まで来ました。 途中乗り込んでくる高校生がたくさんいても、混雑することなく、快適に過ごすことが出来ました。 |
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再び、１９時３４分発の西鹿児島行き特急「つばめ」で折り返すのですが、なんと、案内によると、１０分遅れ…。 単線なので行き違いによる遅れが、広がった…と言った感じでしょうか？ |
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自由席も結構混んでいました。 なんとか席を確保することが出来、阿久根付近で、ワゴンサービスが来たので、このような「つばめワイン」と「めんたいチーズちくわ」を頼みました。 アルコールにちくわ！が九州ではツウと言うのを聞いたことがありますので、わたくしもそれにならいました。 ワインとちくわを口に運びながら、暗い車窓を眺めます。 |
